Zobrazujem stranu 28 z 89.   Strana: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89

Autor príspevku	Comments:	Pridané:  7. March 2012 - 11:38
Meno: Fezoj Lokalita: E-mail:	€ Jarik, to s tou tvojou neučasťou nemyslíš Vážne a ty iba hráš predvolebné divadlo, aby som si ťa keď ťa uvidím viacej vážil, že kur.a, ako veľa si musel vytrpieť, aby si došiel. To na úvod. Tie krúžky mi napadli ako prvé, ale akosi som si to nechcel pripustiť. Jedine, ako sa môže olej dostať do vrchnej časti piesta je cez krúžky. Druhá ale zákerná otázka ? Prečo to motor nespálil a vrhol to do filtrového priestoru. Odpoveď je asi taká, že keď mi to občas strelí do výfuku, asi je tam spätný ráz a cez nasávací ventil, ktorý je vtedy otvorený sa dostane zmes - aj s olejom do filtra. Jav je známy ako nadskakovanie predného karburátora. Po tretie, môžem mať blbje nastavené ventily a plieska mi to potom do spiatky. Resumé : Potrebujem zohnať - požičať - merač tlaku v spalovacom priestore a nastavím si ventily. € FaDe: aký má byť tlak v spalovacom priestore za normálneho stavu ? € Fedor, myslím, že si mal - požičaný, alebo svoj tlakomer, niečo sa mi také marilo, Braňo mi niečo spomínal. Ako si na tom s týmto srandašágom ? Ďakujem si za analízu, prípadne ak má niekto dobrý podnet, ocením fľaškou hruškovice, veľkosť prispôsobím hodnote informácie
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  7. March 2012 - 00:46
Meno: Jarik Lokalita: E-mail:	@Brco: regler je VZDY! sekundarny problem. Primarny je vacsinou aku. Teraz nemyslim 12-rocnu YUASU, ale nevhodny akumulator, ktory tam, napriek manualu a logike surovo nainstalujete. Mohol by som nahodit par vtipnych porovnani, ale uz som skoncil. Regler je neznicitelny, akurat nevhodne napojeny na nevhodny zdroj. Premeraj, nahod do K-S diagramu a kup si.... Opakujem sa: odborny servis Cigaretka, vylozene nohy, drink a dirigujes mechanika...
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  6. March 2012 - 22:10
Meno: Brco Lokalita: E-mail:	All: Nabíjacie zariadenie zahŕňa alternátor a regulátor napätia, ktorý udržuje nabíjacie napätie akumulátora na príslušnej úrovni pri meniacich sa podmienkach prostredia a prevádzky.Obvyklé nabíjacie napätie 12 V systému musí byť v rozmedzí 14,0 až 14,4V pri +25 °C,merané na póloch akumulátora pri miernych otáčkach 2000 ot./min. a so zapnutými svetlami. Toto sú parametre nutné k tomu, aby akumulátor dosiahol napätie, pri ktorom nedochádza k plynovaniu úplne nabitého akumulátora.Pri väčšom zaťažení, od zapnutého vetráka, elektrického vyhrievania okien alebo sedadiel nesmie pokles napätia prekročiť 0,3V. Pri skúšaní musí byť akumulátor plne nabitý. Zdroj: autobateriezilina.sk/sk/ako_sa_starat_o_akumulator.aspx
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  6. March 2012 - 19:30
Meno: Brco Lokalita: E-mail:	FaDe: myslel som, že sa dobíjanie meria pri záťaži, t.j. zapnuté svetlá a zvýšené otáčky, kedy je z batérie odčerpávaný prúd a teda batéria už nie je plne nabité a regler ho musí doplniť. Kua to počasie, hneď ako sa trocha oteplí to musím odskúšať na ceste a priebežne merať. P.S. čo tá moja servisná minulosť, čo som písal 21.2 a ako je to stým rokom výroby 1996?? € Fezoj: pekne si porob poriadok vo "vývojovom centre", daj tie regleríky na nejaké teplučké, suchučké a hlavne viditeľné miestečko, aby sme ich potom našli. Prípadne daj vedieť, kde si ich odložil, budem si to pamätať. Ešte to premeriam po nejakých km jazdy..., ale mne sa tá voltage zdá malá. Vám to ako dobíja, na koľko V?
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  6. March 2012 - 18:48
Meno: Jarik Lokalita: BL/KE E-mail: jaroslavhvizdos@yahoo.com	@Chemal: poznas ma: ked nepomozem, aspon uskodim! Pomozem este radami, lebo vysokopravdepodobne sa nezucastnim 6.666 MS... Neviem sice, ako v motorkach, ale v autach, r.v. 1950 - 2005, olej vo vzduchaci indikoval taazky prieser! Hovorim o desiatkach aut, percentualne asi 2, (hod do Kreutz-shcmidt-jarikovho diagramu 80 a 4, + olej vo filtri) mi to vychadza na prasknute piestne kruzky... V tvojom pripade este pripustam, resp. som presvedceny (mokre a suche mazanie), ze si to s olejom - teraz seriozne hovorim o motorovom - PREHNAL a je to iba bezny, sebeobranny vygrcok NEZNICITELNEHO MOTORA, od r. 1952, ked kolega Michio sa vy...al na tkacske stroje! Na tvojom mieste by som to vytrel handrickou a neriesil...
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  6. March 2012 - 17:15
Meno: Fezoj Lokalita: E-mail:	€ Jarik, radšej mi povedz ty mrduc jeden, kde sa mi vzal olej v kastliku na vzduchovy filter ?!?!? a nie ma tu skúšaš s RALkami.
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  6. March 2012 - 17:06
Meno: Fezoj Lokalita: E-mail:	€ Jarik, ešte raz sa budeš opierať o garažnikov, tak ti odkopnem vzduch spred motorky. K farbám sa nevyjadrujem, lebo ich vidim nejako inak ako ostatní. Hňupe buď rád, že ťa vidím bieleho. € Brco, našiel som "kívej" regler aj s Marauder konektormi, ten originálny som ešte neobjavil. Nechci vidieť ten chladič, čo som tam namontoval.
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  6. March 2012 - 13:52
Meno: Jarik Lokalita: E-mail:	@Fade: Svet podla Prota. Tu "zelenu" metalizu som parkrat lestil. Oko vidi. Pamatam si ju ako RAL 6004 Blue green (Blaugruen). Nemyslim, ze Japonci namiesali nieco extra. A prekvapuje ma, ze nielen ty, ale ani garaznici nemate vzorkovnicu RAL.... Mustafa: RAL 9004 a 6004. Pre uspokojenie. Pre realizaciu: zver to odbornikom. Napr.: wewewe.karlak.sk , alebo si vygugli: wewewe.zelenociernamarauder.bazmeg.sk
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  6. March 2012 - 11:21
Meno: FaDe Lokalita: Bratislava E-mail: Marauders.SK	Brco: ak skusas regler s novou baterkou tak je logicke ze ti nebude davat viac Voltov pretoze baterka je nabita a nema ju dovod nabijat. To je vlastne jeho ulohou. Skus ten regler s nejakou vybitou baterkou a potom pozeraj ako pracuje. Regler by mal zvysovat napatie iba ked chce nabijat baterku, za normalnych okolnosti ma drzat tych 13-13.5 V a nemal by tusim prekrocit v ziadnom stave baterky a v ziadnom rozmedzi otacok 14.5 V Test regulatoru najdes v servisnej prirucke ktora je v Tech Stuff tam je popisane ako sa skusa spravna funkcnost regleru.
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  6. March 2012 - 11:13
Meno: FaDe Lokalita: Bratislava E-mail: Marauders.SK	Muad Dib Mawerick: v casti "Tech Stuff" mas katalog nahradnych dielov ktory ked si rozbalis tak pod 00_color_chart.gif mas nazvy a kody vsetkych farieb Suzuki VZ 800 Marauder. Na obrazku 36_fuel_tank_v.gif mas zobrazenu nadrz modelu 1997 kod rocnika 1997 je V, dole potom vidis v akych farbach sa nadrz v danom roku vyrabala. Pre tvoj zeleno-cierny Marauder 1997 je to farebna kombinacia s onacenim E9N a su to farby: 019 - black Y98 - green ked si tieto kody prelozis v tabulke 00_color_chart.gif tak zistis plne nazvy farieb: 019 - Black Y98 - Candy forest green Zlozenie tychto farieb podla kodov vsak vie len Suzuki alebo niekto kto ma tabulky zlozenia farieb Suzuki a pri vsetkej ucte pochybujem ze nejaky lakyrnik bude vediet namiesat Candy forest green nakolko je to tak specificka farba ze tazko dosiahnut jej modraste odtiene v urcitom uhle a flitre. To by bolo asi na dlhe skusanie namiesat to...
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  5. March 2012 - 13:40
Meno: Muad Dib Mawerick Lokalita: Pezinok E-mail: durdovanskya@gmail.com	Ahojte,potreboval by som vedieť čísla - kódy farieb zelené metalíza a čierna (idem striekať nádrž), na môj VZ 800 r.v. 96, zelena metalíza v TP. Čiernu mi už radili RAL 9004, Ďakujem za pomoc, kto vie aj číslo tej zelenej metalízy
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  5. March 2012 - 12:57
Meno: Dan Lokalita: E-mail:	Fezoj> ještě jednou díky že jsi se do toho pustil i že mi tu občas zanecháš zprávu . Že je to doškrabane jak pelech mrouskajici kočky vím, ale neboj, už shromažďuju nějaké tekuté ovoce . Pokud se povede do půlky května (máj ), bylo by to fajne, pokud ne tak se to taky nepose.. (dělá)
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  5. March 2012 - 11:00
Meno: Fezoj Lokalita: E-mail:	€ Brco, mne sa doma váľa jeden, čo som mal pred tým ale v jednom návale ( chyba v elektrike bola inde ) som z neho strihol drátiky , lebo som zohnal jeden rýchlo v šamoríne a ten som mal dočasne na testovanie reálne namontovaný s káblami z toho pôvodného. Inak je to v princípe jedno, aký model použiješ, mne fungoval aj z "kívéj" stál vtedy cca 1.200 SK - tiež ho mám kdesi doma. Večer sa ti kuknem na ten moj starý, či ho v mojom bordeli nájdem. On je dobrý, na čo som došiel až neskôr ale medzitým som kúpil originál v Súze. Takže by si si naň pripájkoval pôvodné kábliky a šmitec. Ten čo prebíja donesieš potom do môjho vývojového centra ( garáž pod domom )
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  4. March 2012 - 21:18
Meno: Fezoj Lokalita: E-mail:	€ Kluci, teraz potrebujem radu aj ja, menil som zduchové fitre a v zadnom kastlíku na filter som našiel olej. Predná je suchá. Furt mi to vrta v kotrbe, ako sa tam sviňucha dostal. Nemáte niekto nápad - nejaké logické vysvetlenie?
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  4. March 2012 - 20:32
Meno: Brco Lokalita: E-mail:	Ta chlopi, potrebujem poradiť. Baterka mi doslúžila, tak som zohnal novú. Zistil som však, že regler mi prebíja a dáva pri otáčkach aj cez 17V. Tak som skúsil vymeniť starý (čo som dostal od predchádzajúceho majiteľa), ktorý má poškodené rebrá chladenia a ten zasa na voľnobeh dáva 13,5V a pri otáčkach a zapnutých svetlách pod 13V. Neviete mi poradiť, kde môže byť problém a kde zoženiem nový regulátor za dobrú cenu
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  3. March 2012 - 19:19
Meno: Ferino Lokalita: BA E-mail:	Brco diky za odpoved. Co sa tyka toho obmedzeneo vykonu - nakoniec som sa rozhodol dat dole aj karburator, a nasiel som ten obmedzovac vykonu. Je to len taky pliesok ktory zmensuje otvor medzi karburatorom a hlavou (na oboch karburatoroch). Da sa to vytiahnut odtial aj prstom, cize karbec staci iba odsunut, netreba odpajat ziadne hadicky. Narast vykonu bolo hned citit, hlavne pri uplne otvorenom plyne. Predtym som citil rozdiel medzi pridavanim plynu vlastne iba pri miernom otvoreni plynu, potom to uz bolo viac menej jedno ci otvaram viac alebo nie (logicky), no teraz vyrazne citim pridavanie plynu v celej dlzke. Isiel som s tym v pohodicke 150, neprikrceny, a malo to este rezervu. Otazka este je ci by este pomohlo vymenit trysky, no aj bez toho je to mrte lepsie. Tesim sa jak male decko :-). Diki za rady.
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  26. February 2012 - 23:21
Meno: Jarik Lokalita: E-mail:	@Mustafa: nadrz na moto som napoledy striekal v r. 1979. Podkladova cervena syntetika, vrchny aceton. Biely. Podobnu farbu mal Elvis na Cadillacu. Dnes ti slusny lakyrnik zdiagnostikuje farbu na pockanie. Zelenu metalizu som striekal v 80-tych rokoch na elektrorozvadzace. Iny odtien. Myslim, ze moj Marauder mal povodne taku istu farbu, ako tvoj. FaDe ti povie presne. Nechaj na odbornikov.
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  26. February 2012 - 21:34
Meno: Fezoj Lokalita: E-mail:	Muad Dib Mawerick, ako si menil tu žiarovku, ked musíš novú svetelnú zadnicu celú. Moja je tiež zapatlana lepidlom, aby do nej nepršalo, žiarovka sa meni odspodu od kolesa je taka gumová obdlžnikova krytka, ked nedočiahneš, tak sú tam tri šrubky na krížák a vylupneš celú svítílnu. Alebo nahmataj štyri šrubky metrické na 10-nu kľúč a dáš dolu celý zadok aj s blinkrami. Nová stojí v Súze myslím 83 ojro, samotný deckel farebný sa nedodáva, pred 2 týždňami som to zisťoval - iba komplet. Ja mam jemne poškodené iba sklo, takže preto taa vyčerpavajuca spoveď, ak som ti napísal to čo si aj vedel, potom nič. Jarík, ahooooj. Tiko, nezabudol som, nestíhal som Dane, už sa na tom pracuje, bola tam straaaašna kopa škrabancov.
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  26. February 2012 - 19:18
Meno: Muad Dib Mawerick Lokalita: Pezinok E-mail: durdovanskya@gmail.com	Ďakujem, teda čierna RAL 9004, a vieš mi prosím poradiť aj tú zelenú metalízu ? Ešte taká otázka, neviete niekto kde zohnať celé zadné svetlo VZ 800 r.v.96-97 ? Majitel predomnou ho zalepil silikónom a lepidlom, a ja som dnes menil žiarovku, viete ako to dopadlo... Ďakujem...
Autor príspevku	Comments:	Pridané:  26. February 2012 - 13:06
Meno: Jarik Lokalita: E-mail:	@Mustafa: cierna je RAL 9004 (Signal black). Ale kludne pouzi aj RAL 9005, 9011, 9017 (Jet, Graphite, Traffic). Povodnu dvojfarebnost udrzuju nostalgici, progresivni idu do jednej farby. Osobne doporucujem RAL 1013 (Oyster white). Drobne skrabance si mozes prestriekat priamo na mieste!

Strana: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89

Powered by PHP guestbook 1.41 from PHPJunkyard - Free PHP scripts